• unsere LiMn Akkus sind dzt bereits aus der sog. "H"-Serie. Das H steht für "high current" - die Akkus sind für 18A Dauerstrom bzw 2.35A Ladestrom spezifiziert - anstatt 13A bzw 1.3A aus der normalen Serie. Dazu ist die Elektronik wesentlich robuster aufgebaut - und die etwas wackelige Glaskolbensicherung aus der 1. Serie wurde durch eine stabile KFZ-Sicherungslösung ersetzt.
• unsere Akkus haben einen eingebauten Datenprozessor, der mit einem externen Datenmonitor kommunizieren kann - dort sind dann Zyklenzahl, genauer Ladezustand etc ablesbar
• bei uns bekommen Sie jeden Teil des Sets auch einzeln (Ladgerät, Rahmenklammer, Akku), sowie im Bedarfsfall eine neue Elektronik

• mit einer Art "Rohrschelle" für Montage an einem beliebigen Rahmenrohr (meist Sattelstütze, Sattelrohr oder Unterrohr)
• mit einer Gegenplatte (wie zb einer Gepäckträgerplatte), zb bei Damenrahmen, wo man den Durchstieg freihalten möchte
• oder ohne Befestigung für die Aufbewahrung in der Packtasche oder auch Lenkertasche (die 2kg Gewicht sind hier meist akzeptabel

• erheblich geringeres Gewicht (9Ah: 2.3kg statt 3.8kg. 11.6Ah: 2.3kg statt 4.5kg)
• abschließbare Montagemöglichkeit am Rahmen
• preisgünstiger

• nicht so zyklenfest (ca 500 Zyklen)
• Spannung bricht über den Entladeverlauf stärker ein (schlechtere "Spannungslage"). Typisch hat ein LiMn pack bei 50% Entladung ca 35V, ein LiFePo4 Akku 38V. Das kann relevant für Sie sein oder auch nicht - aber es sollte gesagt sein.
• dzt nur bis 18A Stromfestigkeit erhältlich, also nicht für die 22A/30A Controller geeignet (kann man evt durch Parallelschaltung zweier Akkus umgehen, die aber beim Entladen möglichst gleichen Ladestand haben sollten).

        

• 9.0Ah: Standardversion
• 11.6Ah: 30% mehr Kapazität, gleiches Gewicht, gleiche Zyklenfestigkeit. Das gleiche Gewicht bei höherer Kapazität ergibt sich, weil in der 11.6Ah Version andere Zellen verwendet werden.

• Ladestand in % (relativ genau)
• Anzahl der Ladezyklen - wichtig beim etwaigen Gebrauchtkauf
• Akku-Temperatur - wichtig beim Laden im Sommer, und beim Fahren im Winter..
• Spannung in V
• über einen Standard-Magnetaufnehmer kann auch die Geschwindigkeit angezeigt werden, der Laufradumfang kann eingestellt werden.

Warum bieten wir nur diese eine kompakte "Ziegel-Bauform" an, und nicht die beliebte "Trinkflaschen-Bauform"?

Weil wir mit der Trinkflaschen-Form schlechte Erfahrungen in Hinblick auf mechanische Stabilität gemacht haben. Die "Ziegel-Form" ist der "Kugel" und somit der kompaktesten Form am nächsten, diese ist am wenigsten empflindlich gegen mechanische Erschütterungen, die am Fahrrad unvermeidlich sind. Dazu kommt, dass die Trinkflaschen-Einpressgewinde für max 1.0kg ausgelegt sind, und nicht für die typischen 2.5kg+ eines Akkus. Dieses Problem ist nur mit einer sehr exakten Abstütz-Schiene lösbar, die sich perfekt an des jeweilige Unterrohr anschmiegt und somit eine zusätzliche Abstützfunktion gewährleisten kann. Da diese Schiene ia nicht verfügbar ist (ausser Sie bauen eine solche für Ihr spezielles Fahrrad selbst), bieten wir die Akkus in dieser Bauform dzt. nicht an.