LiMn Akkus im rauen Alltagsbetrieb

Die "Panasonic-LiMn-Akkus" sind ein im allgemeinen ein guter Kompromiss im Alltagsbetrieb. Sie haben allerdings einige Problemstellen, die man in der Planung berücksichtigen sollte, vor allem wenn man eher "rau" unterwegs ist.

Rahmen-Befestigungsklammer

Die hier vorgestellte Rahmen-Befestigungsklammer sieht gut aus, und ist (wenn auch manchmal mit etwas Bastelarbeit) flexibel zu montieren. Sie ist geeignet für vorsichtige Fahrweise, möglichst für max 2Bar Luftdruck, eher breite Reifen. Bei Fahrten durch Schlaglöcher, und/oder mit schmalen Reifen und/oder hohem Luftdruck, können die Halter und/oder das Gegenstück am Akku einreissen. Im Extremfall wird dadurch nicht nur die Halter, sondern evt auch der Akku unbrauchbar. Dies ist kein Problem unserer Akkuhalter speziell, sondern ein generellel Problem aller Selbstnachrüst-Akkuhalter, die wir kennen, auch wenn Sie auf anderen Webseiten diesen Warnhinweis nicht lesen.

Für echten, manchmal auch rauen Alltagsbetrieb empfehlen wir, von den Akkuhaltern nur die Stromschienen zu verwenden, und die Akkus selbst "gefedert" zu montieren (zb in Lenker-, Pack- oder Sattelrohrtaschen). Dadurch ersparen Sie sich diese Defekte, und wasserdicht ist die Sache auch noch.

Update: Seit 1.1.2012 verkaufen wir die Halterungen mit einer verbesserten Kunststoffmischung, die Brüche durch Schläge etc verhinder soll. Bisher gibt es keine Meldungen über weitere Defekte. Wenn Sie eine 2011 eine Halterung bei uns gekauft, und damit Probleme haben, oder Bedenken, sie könnte nicht stabil genug sein, tauschen wir diese gerne gegen eine neue - die Halterungen sind ansonsten von den Abmessungen her völlig ident.

Ladegerät

Leider ist das dzt erhältliche Standard-Ladegerät mit 1.3A (es gibt für diese Akkus auch beim Mitbewerb kein besseres, Sie können sicher sein) für die Akkus nur bedingt für einen rauen Alltagseinsatz gedacht, insb nicht für "oftmalige Transporte mit planlos aufgerolltem Ladekabel", wenn man das so formulieren kann.

Das Problem ist, dass das Kabel unmittelbar am Ende der Durchführungstülle leicht geknickt wird, wodurch der Mantel einreisst, wegen der dünnen Drähte innen dann leicht ein Kurzschluss entsteht.

Dieser Kurzschluss kann dann beim nächsten mal Anstecken sogar die Akku-Elektronik beschädigen (gilt nur für 2010er Modelle) - verwenden Sie daher bitte Ladegeräte mit offensichtlich geknicktem Kabel nicht mehr, siehe Foto.

Bitte achten Sie daher penibel auf die Kabelstelle unmittelbar am Ende der Durchführungstülle - diese sollte nicht geknickt werden, wenn das Kabel zb für einen Transport des Ladegerätes aufgerollt wird, und wenn es in einer Art geknickt ist, das es möglich erscheinen lässt, dass bei den Leitungen innerhalb des Mantels ein Defekt eingetreten ist, sollte dieses Ladegerät nicht mehr verwendet werden. Wenn das Ladegerät nur oder in erster Linie stationär verwendet wird, oder das Kabel so vorsichtig aufgerollt, dass es an besagter Stelle nicht geknickt wird, sind diese Probleme noch nie beobachtet worden.

Sollten bei Ihnen die Akku-Elektronik defekt geworden sein, brauchen wir für einen Austausch jedenfalls die Seriennummer des Akkus, diese steht auf der Stirnseite unten in der Mitte, nicht besonders gut lesbar, schwarz auf schwarz, und beginnt üblicherweise mit YLJANKL.. oder ähnlich. Allerdings gibt es diese Seriennummern erst ca seit dem Jahr 2011. 

Sollten Sie das Ladegerät in Verdacht haben, dass die berücktigte Knickstelle bereits eingetreten ist, kontaktieren Sie uns bitte mit einem Foto der Stelle. Wir werden dann das Ladegerät einfach tauschen.

Update: Das seit Ende 2011 optional erhältliche Schnell-Ladegerät (2.35A) hat diese Kabel-Schwachstelle nicht.

Elektronik und Sicherung

die Elektronik der 2010-er Serie war leider relativ anfällig für spontane Defekte ("Akku lädt nicht") - falls dieser Fehler bei Ihnen auftritt, tauschen wir den Akku 2 Jahre lang gegen einen neuen aus.

Ebenso war die Sicherung bis Ende 2010 eine eher fragile Glasrohrsicherung - seit 2011 sind stabile KFZ-Sicherungen, für Laden und Entladen getrennt, verbaut.