LiMn Standard-Akkus |
Als bewährten Standardakku für 250W Motoren (und evt auch für 500W Motoren) bieten wir LiMn Akkus mit Sanyo/Panasonic Zellen (genau Zellchemie: LiNiMnCoO2) an. Diese Akkus bieten wir in 3 Bauformen an:
Die Akkus "Ziegelform" können mit einer Rahmenklammer am Rahmen abschließbar montiert werden können, und zwar wahlweise:
Alle diese Akkus kommen wahlweise mit einem kleinen, lüfterlosen 1.3A oder 2.35A Ladegerät, einem Ein/Aus-Schalter am Pack, einer Ladezustandskontrolle mit LEDs, einer automatischen Abschaltung bei Überstrom (25A), und 2 zusätzlichen Schmelzsicherungen (über den verschraubten Deckel zugänglich). Vorteile gegenüber LiFePo4:
Nachteile gegenüber LiFePo4:
Masse und Gewichte (Ziegelform): Akku 123x92x180mm, ca 2.3kg Rohr-Montage-Adapter ca 0.25kg Ladegerät 2.35A: 60x115x30, 0.6kg Kapazitäts-Varianten: Hier hat sich in den letzten Jahren viel getan. Waren vor wenigen Jahren 9.0Ah der Standard, sind es heute bereits 14.0Ah bei gleichem Gewicht. Damit dürfte allerdings vorläufig das Ende dieser Entwicklung erreicht sein.
Ladestandsanzeige Die Ladestandsanzeige eines Akkus gehört zum wichtigsten Zubehör beim Elektrofahrrad überhaupt. Unsere Standard-Akkus enthalten daher einen Datenprozessor, der über einen kleine Tachodisplay-ähnlichen abklippbaren Monitor wichtige Daten am Lenker anzeigen kann:
Anmerkung: dieser Datenmonitor kann dzt nur in Verbindung mit diesen Panasonic-Standard-Akkus verwendet werden. Für die von uns gebauten Hochstrom-Akkus ist dzt keine Kopplung möglich. Für eine genauere Ladestandsanzeige (als die üblichen 25%-Schritte im Pedelec-Display) haben wir für die Hochstrom-Akkus 3 weitere mögliche Lösungen:
Montage und Demontage der Akkus, Absperren (Diebstahlschutz) Alle 3 Standard-Akkubauformen haben ein Gegenstück, eine "Halteklammer", in die sie beim Fahren montiert werden müssen. Meistens ist diese Halteklammer am Rahmen (oder Gepäckträger) befestigt, das muss jedoch nicht zwingend so sein. Insb bei der Bauform "Ziegel" wird die Halteklammer oft auch einfach in der Packtasche lose verstaut. Alle Halteklammern haben ein Schloss mit einem Dorn, sodass der Akku nicht von der Klammer getrennt werden kann. Dabei wird der Schlüssel 180° nach rechts gedreht zum Versperren, und 180° nach links zum Aufsperren. Insb beim Gepäckträger-Akku kann es dabei passieren, dass er sich auch im entsperrten Zustand nicht ganz leicht entnehmen lässt. Abhilfe schafft ein Gleitmittel (zb Seife oder Silikonöl). Das Versperren während der Fahrt ist wichtig, da sich der Akku sonst aus der Klammer lösen und zu Boden fallen kann.
Gewährleistung Akkus gelten normalerweise als Verschleissteile, daher gelten oft nur 6 Monate Gewährleistung. Wir gewähren 12 Monate Gewährleistung auf die LiMn-Akkus und Ladegeräte. Bitte klären Sie im Fehlerfall, was kaputt ist: Akku, oder Ladegerät (Ausgangsspannung des Ladegerätes messen, muss ca 42V sein). Im Fehlerfall benötigen wir jedenfalls die Seriennr, bitte schicken Sie diese vorab per mail. Wir kommen dann mit weiteren Austausch-Anweisungen auf Sie zu. |