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Ein Schlauchwechsel bei einem modernen Fahrrad ist ia schnell erledigt: Schnellspanner auf, Rad raus, Mantel runter, Schlauch wechseln, und alles wieder retour. Beim Elektro-Fahrrad ist das leider alles etwas komplizierter - Schnellspanner gibt es prinzip-bedingt nicht, und hat man die Muttern mal offen bleiben immer noch Drehmomentstützen, unter Spannung stehende Hinterbauten und andere Widrigkeiten, die einen schnellen Ausbau des Laufrades verhindern (außerdem lauert am Ende noch der Wieder-Einbau..). Dazu kommt das Motorkabel, das oft mit Kabelbindern befestigt ist, die zumindest bis zum Wartungsstecker abgezwickt werden müssen - falls ein solcher überhaupt vorhanden ist. Nicht zuletzt deshalb werden gerade beim Elektro-Fahrrad gerne die pannensichersten Reifen montiert die der Markt so hergibt - allerdings geht das schon mal zulasten des Fahrkomforts und er verhindert eines nicht: Irgendwann ist auch der pannensicherste Mantel besiegt und dem Schlauch geht die Luft aus. Wie kann man den Ausbau des motorisierten Laufrades bei einem "Platten" vermeiden? Als erstes bietet sich die "gute alte Methode" an, bei der der Schlauch einfach seitlich aus dem Mantel geholt und geklebt wird. Nachteil: Man muss das Loch erstmal auf diese Art finden.. Eine andere Möglichkeit ist der Einsatz sogenannter "offener Schläuche". Diese sind einfach nicht rundum geschlossen, sondern haben eine Stoß-Stelle, an der die beiden Schlauch-Enden zusammenkommen. Vorteile: Man kann das Loch im Schlauch leichter suchen - und es kommt noch besser, man muss es gar nicht suchen, falls man so einen Reserve-Schlauch mit hat, kann man ihn ohne Ausbau des Laufrades, und ohne Loch-Suche einfach einbauen. 
Test haben ergeben, dass die theoretische Unwucht, die von solchen Schläuchen ausgeht, beim Fahren nicht spürbar ist, vor allem nicht mit Elektro-Fahrrädern, die meist ohnehin etwas dickere Mäntel haben und keine Hochdruck-Leicht-Rennmäntel. Aus diesen Gründen bieten wir als Spezial-Zubehör solche "offenen Schläuche" in den Standardgrössen an: Alle diese Schläuche kommen mit 40mm langem Auto-Ventil, sodass dem Aufpumpen/Nachpumpen an der Tankstelle nichts im Weg steht.
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